Fabuleuses, les tribulations d'Yves Jégo dans nos belles îles. C'était bien au coeur de l'hiver qu'un voyage dans les CaraÎbes prenait tout son sens. Ce brave ministricule avait juste oublié sa malette de documents et quelques billets de banque à distribuer aux autochtones.

Non? Il n'était pas en vacances? En tout cas c'est ce qu'ont cru les îliens, qui pensaient pouvoir négocier quelques avantages aux frais du continent.

Yves n'avait pas la réponse, et il avait oublié son portable. Sous ses latitudes indolentes, internet ne doit pas bien fonctionner, son hôtel n'avait pas le téléphone et ne recevait pas les fax, et dans son aéropage (car je ne pense pas qu'il soit parti seul), personne non plus n'avait de portable. Peut-être d'ailleurs avait il oublié de noter le numéro de Matignon.

Qu'à cela ne tienne, le consciencieux homme d'état a repris l'avion pour venir demander conseil à son chef et a fait un aller-retour. C'est cool, il a fait rentrer 4 fois la taxe sur les billets d'avion destinée à alimenter les caisses noires des dirigeants Africains. Il a aussi dépensé plein de CO2, Borloo appréciera, il va lui coller un malus.

Après un tel voyage je ne doute pas une seconde que Guadeloupéens et Martiniquais vont recevoir la manne qu'ils attendaient.

Du temps où j'étais cadre commercial dans une multinationale allemande et où j'allais négocier avec des grands comptes, il ne me serait jamais venu à l'idée de partir voir un client sans préparer le dossier; pas une fois je n'ai eu à rappeler mon boss pour lui demander ce que je devais faire, mais si cela avait dû être le cas, il n'aurait certainement pas apprécié de me payer un aller-retour pour rien. Cela s'appelle une faute professionnelle.
Un ministre a t-il si peu de pouvoir qu'il ne puisse pas mener une négociation sur le sujet qui le concerne, ou connaît il si mal ses dossiers?

La question qui se pose alors est : à quoi sert-il? Nous pourrions faire l'économie de ce monsieur et de son staff.

Pour les naïfs qui croyaient qu'un islamiste pouvait être modéré, je pense que le scandale provoqué par Monsieur Erdogan à Davos en présence de Shimon Perez leur a ouvert les yeux!

Par définition un islamiste ne peut pas être modéré. Sinon il serait simplement un musulman pratiquant. La différence est de taille. Le musulman pratiquant ne cherche pas à convertir, il cherche simplement à prtaiquer sa religion. L'islamiste, lui, veut que tout le monde se soumette aux règles du Coran, ou du moins à l'interprétation la plus archaïque et la plus brutale possible.

Or, Monsieur Erdogan montre son vrai visage. Faire le gentil jusqu'à ce qu'il soit admis dans le cercle occidental, et sortir les crocs dès que l'occasion lui en est donnée. Les juges Turcs voulaient interdire le PKA. Hélas la commission de Bruxelles elle-même s'en est mêlée.

Pourquoi donc sommes nous aussi stupides?

L'opposition turque ne s'y trompe pas, qui exprime sa fureur : s'opposer à Israël, passe encore, mais de là à soutenir un mouvement terroriste comme le Hamas, dont les courageux guerriers tirent leurs missiles en se cachant au milieu d'écoliers, il y a une marge!

Je suis toujours fermement opposée à l'entrée de la Turquie dans la communauté européenne, tant que des personnages aussi peu démocrates et aussi décidés à implanter l'Islam en Europe seront au pouvoir!

Notre gouvernement va sauver l'automobile française. Les ministres se penchent sur PSA et Renault : moyennant une aide en espèces sonnantes et trébuchantes ils vont leur apprendre à fabriquer des voitures labellisées Grenelle, pas chères et éligibles au bonus. En contrepartie défense de délocaliser. On ne sait pas si PSA et Renault auront le droit d'exporter ou devront réserver la production ministérielle aux RMistes Français et au remplacement des voitures de banlieue brûlées.
Car il faut se dire qu'avec le bonus malus Borloo, moins une voiture est chère et plus l'état vous donne d'argent pour l'acheter, et réciproquement. Résultat, en période de crise certains réduisent la voilure, le gouvernement réduit la voiture. Mais ce ne sont pas les ministres qui monteront dedans.

En tout cas depuis que ce système est en place les Français ont massivement investi... chez FIAT et LOGAN (Renault made in Roumanie).

Economiquement parlant, ces petites voitures coûtent une fortune aux Français mais ils ne s'en rendent pas compte puisque, ce qui se voit, c'est ce qu'ils déboursent pour acquérir une néo-fiat-500. Ce qu'ils ne voient pas c'est qu'ils paient :
- le prix du véhicule complet  plus le coût du crédit (puisque le bonus a été pris sur leurs impôts à crédit donc avec intérêts)
- le coût de l'aide à l'industrie automobile qui se chiffre en milliards (également avec intérêts)
- le coût du chômage chez les sous-traitants, qui eux, ne sont pas éligibles à l'aide d'état

Mais bon, puisque, à l'exception du coût marginal (voiture moins bonus), le reste est obligatoirement payé autant en profiter. A ce tarif, certains vont s'acheter un second véhicule peu encombrant qui partagera leur place de parking avec la voiture familiale et économiser le coupon carte orange (et les grèves qui vont avec), surtout s'ils ont droit au chèque transport. Ecologiquement parlant... Pas fameux!

Mais le plus beau c'est que grâce à Monsieur Borloo, FIAT, qui se mourait, s'est refait une santé, devenant le premier fournisseur de voitures en France. Autrement dit le contribuable français a financé le sauvetage de l'industrie automobile italienne. C'est beau la solidarité européenne. Nous avons aussi fourni du travail aux Roumains. J'espère qu'ils nous en seront reconnaissants. Borloo citoyen d'Honneur de la Roumanie?

FIAT a tellement repris du poil de la bête que les voilà partis à la conquête de l'Amérique, où ils se payent le luxe de racheter la moribonde firme Chrysler. Ils se retrouvent 3e constructeur américain. Il fallait le faire. Est-ce que Monsieur Berlusconi va y mettre son véto en considérant cela comme une délocalisation?

La taxe carbone se met insidieusement en place : à partir de 2011 tous les produits que nous achetons devront être étiquetés avec leur bilan CO2, c'est-à-dire la consommation de CO2 induite par leur fabrication et leur vente.

Ce nouvel impôt papier auquel les entreprises devront faire face se traduira inévitablement par des hausses de prix : il faudra effectuer de savants calculs tant sur les marchandises fabriquées en France que sur celles importées. Imaginons le calcul sur le simple pot de yaourt ayant nécessité l’emploi de machines outils made in Germany ou Italy, et transporté jusqu’au magasin de distribution. Il faudra inclure dans le calcul le type d’énergie utilisé (éolien, solaire, thermique, nucléaire) en fonction de la météo le jour de la fabrication du matériel. Quid aussi de l’eau traitée, et du lait : est-ce une vache bio ou une vache « industrielle » et quelle quantité de méthane a-t-elle rejetée pour fabriquer la quantité de lait incluse dans mon yaourt ? Le pot est-il en plastique ou en carton, où a-t-il été fabriqué, avec quel type d’énergie ? A-t-il fallu une machine spéciale et de quelle origine ? Est-il recyclable ? S’il est en carton il vient d’une papeterie, donc d’une scierie peut-être lointaine, sinon d’une usine chimique puis d’un transformateur de plastiques.

Il faudrait même pour être juste faire le bilan énergétique de la construction des usines qui sont intervenues dans le processus de fabrication du pot et du contenu, et de la ferme, au prorata des quantités fabriquées, et même des infrastructures utilisées pour le transport, en fonction de l’année de construction et des techniques employées.

Quelle part carbone fera-t-on à l’électricité éolienne, demandant la construction et le transport par convoi routier spécial de monstres fabriqués à grand renfort de béton ? Voir à ce sujet le site de la FED (Fédération pour le développement durable) que je soutiens sans réserves sur ce sujet.

Bien entendu il faudra créer des organismes de contrôle et des hommes d’état seront chargés de calculer et contrôler la taxe et sa perception. Autrement dit, dans le prix de vente sera répercuté non seulement la taxe carbone, mais le prix de revient du fabricant qui aura été obligé de gaspiller des heures de travail humain pour remplir ses déclarations après de savants calculs, et des contrôleurs et percepteurs divers. Pas fameux pour le pouvoir d’achat tout ça, n’est ce pas Monsieur Chérèque ? Alors, facile, « yauraka » aider les plus démunis avec une détaxe spécifique ou un chèque « aide à la consommation » (pourquoi pas des tickets de ravitaillement tant qu’on y est, pour donner du boulot aux imprimeurs d’état ?).

Mais tout ça ne serait que moindre mal si à l’heure où la France entière grelotte sous un froid inhabituel, de Dunkerque à Marseille, et où l’EDF s’inquiète de ne pouvoir fournir assez d’électricité, faute d’avoir investi à temps ailleurs que dans les éoliennes (et les écolos n’y sont pas pour rien), on n’avait pas l’indécence de chauffer les pelouses des stades de foot au fuel pour que le spectacle continue, que la fédération de foot puisse récolter ses droits de retransmission, pour que les chaînes privées amies du président conservent leur indice d’écoute et leur publicité juteuse tandis que les chaînes publiques diffusent leur propagande, pour que le bon peuple ruiné, berné, frigorifié, garde assez d’électricité pour s’amuser devant son petit écran. Panem et circenses, mais de plus en plus sans le pain.

Mais vous, braves gens, faites donc des économies d’énergie, pendant que vos élus se pavanent en voiture de fonction avec gyrophare ou font le tour du monde en avion pour donner des leçons aux autres !