Sur Europe 1, Christian Estrosi s'est exprimé : non seulement la Poste ne sera pas privatisée, qu'on se le dise, mais elle sera même rendue constitutionnellement imprivatisable, en s'appuyant sur la déclaration des droits de l'homme de 1946 qui est adossée à la constitution de la Ve.

Pauvre Constitution. A force de la bidouiller dans tous les sens elle finit par ne plus rien vouloir dire.

Et qu'est - ce que c'est que ce fantasme de la privatisation qu'il faut éviter à tout prix ?

J'entends en plus que pour moderniser la Poste il faut que l'état injecte 2.5 milliards d'euros. Je croyais que la Poste était bénéficiaire? Quelle entreprise sérieuse attend pour se moderniser qu'un mécène vienne lui verser 2,5 milliards sans rien demander en échange?

Le traitement du courrier est un service comme un autre, aussi important que le pain. Le jour où les boulangers seront nationalisés, le pain sera rationné. Avec Internet, c'est un service en voie de disparition. Même les cartes de voeux peuvent s'échanger par le net. Il reste encore les chèques et les traites commerciales envoyés par la poste, mais il est de plus en plus facile de faire des virements bancaires, et surtout les recommandés, mais peu à peu je gage qu'une solution adéquate sera trouvée là aussi.

Alors, évidemment, l'intérêt de privatiser un service en voie de disparition comme les dinosaures est plus que limité. Peu à peu la Poste devient un établissement bancaire. La vente de timbres peut déjà se faire dans les cafés-tabacs, pourquoi pas aussi l'envoi de recommandés?

Les seuls services "courrier" qui ont encore de beaux jours devant eux sont l'expédition des colis, et celui des courriers express (que j'utilise pour l'envoi de documents douaniers originaux) sont déjà plus ou moins libéralisés. Il reste à ouvrir totalement ce marché. L'augmentation des échanges internationaux ouvre un boulevard pour ce genre d'activités. La Poste devenue Société Anonyme, a une carte à jouer sur le marché européen, mais pour cela il faudra qu'elle accepte la concurrence en France. Ce n'est pas gagné d'avance. Chronopost, malgré des prix plus bas que DHL ou TNT (obligés de ristourner une partie du tarif à la Poste tant que la libéralisation n'est pas effective), ne convainc pas les industriels. La réputation rétrograde de la Poste y est pour quelque chose, malgré les efforts qui ont été fait ces dernières années et qui sont tout de même visibles. Il faudra du temps et de l'énergie pour effacer cette image. Si les agents de la Poste ne jouent pas le jeu, c'est foutu ! Plus que la privatisation, c'est la motivation du personnel qui compte. Or, pour motiver le personnel, il faudrait en finir avec les statuts inamovibles et le corporatisme syndical. Privatiser comme cela a été fait pour France Télécom, en conservant leurs privilèges aux anciens salariés, donc en créant des inégalités de statut, serait totalement contreproductif. Mais on peut aussi changer les statuts sans privatiser !

Alors graver la non privatisation de la Poste dans le marbre de la constitution, non seulement c'est inutile, mais c'est, pour l'avenir, nous interdire de réformer tous les services dits publics de façon définitive, et nous engluer dans la sous-croissance pour très très longtemps.

Lu dans "Famille Education" un petit entrefilet qui m'a fait plier en deux de rire.

Le Secrétariat d'Etat à la famille lance un site pour aider les familles, ruinées par la politique de redistribution, à gérer le budget qui leur reste après le passage des vautours du fisc et les nombreuses charges de nos "partenaires" sociaux.

Le site s'appelle : www.monbudget.famille.gouv.fr

Comme si les familles les attendaient !

Le secrétariat doit être fort inoccupé pour se lancer dans un machin aussi profondément inutile. A moins que ce ne soit pour se donner bonne conscience après avoir plumé le citoyen-contribuable.

Je me demande quels conseils on peut attendre d'une administration française, au vu du déficit chronique du budget national, la gestion ne me semble pas leur fort. Les Conseils, ils feraient mieux de se les appliquer à eux.

Mais quels conseils peuvent donner des gens qui n'ont jamais vu un caddy de supermarché et qui se déplacent exclusivement en voiture de fonction ?

Ah, Lagarde !

Je me demande bien ce qu'elle a appris aux States !

"Ce que j'ai demandé à la DGCCRF, c'est d'intensifier les contrôles, de vérifier ce qui se passe sur le terrain", a déclaré la ministre de l'Economie, Christine Lagarde, sur France 2. Si les restaurateurs "se refusent totalement à baisser les prix, on trouvera les moyens", a-t-elle prévenu."

Hé oui les restaurateurs ont eu un cadeau empoisonné : la baisse tant demandée de la TVA de 19,6 à 5,5% en contrepartie de la diminution de prix sur 7 articles.

Comme si c'était vérifiable !

J'ai toujours cru que les tarifs des restaurants étaient libres, que la seule contrainte était définie par la concurrence. Pour moi le juste prix est celui que le consommateur est prêt à payer par rapport au service rendu.

Ces pauvres restaurateurs, grevés de charges sociales et de paperasserie, n'arrivent pas à embaucher, et se plaignent de la concurrence déloyale des Mac Do et autres néfast-foods. Les voilà maintenant sur un pied d'égalité. S'ils ne baissent pas leurs tarifs, c'est leur problème, ils ne pourront plus se plaindre.

Mais le gouvernement ne l'entend pas de cette oreille puisqu'en échange de ce cadeau, ils voudraient non seulement que les restaurateurs baissent les prix des menus, mais aussi qu'ils embauchent et qu'ils augmentent les employés. Le beurre, l'argent du beurre, et un bisou à Christine ?

Je serais intéressée de savoir comment ils vont s'y prendre, car pour embaucher il faut commencer par faire de la marge, donc soit conserver les mêmes prix soit élargir la clientèle, et je doute que la baisse des tarifs augmente fortement le nombre de convives, limité aussi par le nombre de tables.

Donc Lagarde va embaucher des contrôleurs, comme au bon vieux temps du contrôle des prix ? A rajouter aux 2,5 milliards d'euros que coûte déjà cette mesure absurde, alors que si on voulait vraiment aider les restaurateurs et les autres, il vaudrait mieux commencer par mettre de l'ordre dans les comptes publics et mettre en concurrence les "partenaires sociaux" (joli mot pour parler de pirates).

Berthe a pris rendez-vous avec son banquier.

- Bonjour Monsieur Monbanquier... Je suis venue vous voir... C'est que.. voilà - dit-elle d'un ton embarrassé....
Ben...
Elle se jette enfin à l'eau : "Voilà, j'ai besoin d'ouvrir un crédit".

Monbanquier la regarde :
- Vous avez des projets ?
- Enfin, pas exactement ! Voilà : j'ai besoin d'un crédit pour faire un investissement, mais si vous me l'accordez, je demanderai à ma femme de ménage Madame Jupette et à mon voisin Lerocard de me dire ce qui serait utile!
- Et combien voulez-vous emprunter?
- Ben ça dépend de quels investissements on va faire.
- Chère madame Berthe, si je regarde votre compte, vous êtes en découvert permanent et vous avez déjà des crédits à la consommation. Or vos revenus servent tout juste à rembourser les intérêts des crédits... Comment arrivez-vous à vivre?
- Oh mais ça ce n'est pas un problème : nous ne dépensons rien. L'entreprise de mon mari paie tous nos frais.
- Alors à quoi servent tous ces crédits?
- Ben il faut bien payer la femme de ménage, le loyer, les cours de musique et de sport des enfants, les vacances...
Monbanquier commence à faire les gros yeux :
- Donc vous êtes surendettés, le capital emprunté est irremboursable, et vous me demandez un nouveau prêt?
- Ben, justement, c'est qu'on voit bien qu'on s'en sort plus, mais cette fois c'est différent, ce sera pour investir de façon à faire des économies.
- Et vous comptez les faire sur quoi, vos économies?
- Ben c'est pour ça que j'ai demandé à Madame Jupette et à Lerocard d'étudier la question.

Monbanquier se lève et ouvre la porte :
- Hé bien madame Berthe, je serai ravi de vous recevoir de nouveau quand vos amis auront trouvé quel investissement génial vous permettra de régler vos dettes et de payer vos frais sans faire de nouvel emprunt sans garantie. En attendant je désactive votre carte bleue et votre carnet de chèques, et vous viendrez me demander des fonds en liquide chaque fois que vous aurez l'idée d'une nouvelle dépense... A condition que le compte soit alimenté, bien sûr. Déjà j'ai une suggestion à vous faire : pourquoi ne vendez-vous pas votre Rollex ?

Toute ressemblance avec un président en exercice ne saurait être que pure coïncidence.

L'état ne se lasse pas d'inventer des impôts papiers. Il y a quelques temps j'avais commis un pamphlet contre la future taxe carbone et un internaute sans doute inféodé à l'UMP avait tente de me démontrer par A + B que c'était la solution miracle pour l'avenir écologique de la France.

Las, mes pires craintes étaient fondées. Non seulement cette taxe, dont on ne sait pas encore si elle va prendre la forme d'une TVA bis ou d'une taxe professionnelle, est destinée à alimenter le trou abyssal du budget, mais il est clairement énoncé, avant même que son assiette ne soit calculée, qu'elle grimpera chaque année.

Bien entendu il faudra pour la prélever et la contrôler créer une nouvelle agence. Il y a gros à parier que la taxe prélevée sera entièrement bouffée par les parasites qui émargeront à l'agence en question. Je ne sais pas ce que l'écologie y gagne mais je suis sûre que certains vont y trouver leur compte.

Mais le pire est l'impressionnant arsenal réglementaire et l'impôt papier qui va s'en suivre, ne serait-ce que pour calculer la valeur carbone de chaque produit, puisque nous avons compris que ce calcul serait à la charge des entreprises, qui, comme on le sait, n'ont rien de mieux à faire que de se lancer dans de savantes déclarations et la collecte d'impôts en lieu et place de l'état, comme c'est déjà le cas pour la TVA.

Je n'en tiendrai pour preuve que la lettre que j'ai reçue aujourd'hui d'un client, le premier à réagir, et dont, bien entendu, je taierai le nom.

Entre REACH et cette nouvelle crétinerie, je me demande si je vais avoir encore le temps de m'occuper de livrer mes clients :


Objet : Bilan Carbone

 

Bonjour Ms.  CHAVANE

 

 

Nous sommes tous concernés par le changement climatique car chacun d’entre-nous émet du CO2 pour réaliser ses activités que se soit dans le secteur industriel ou dans le secteur tertiaire.

Nous vous proposons une approche simple et proactive de ce qui deviendra obligatoire dans les mois à venir.

 

Pour renforcer notre démarche Développement Durable, Les Laboratoires XXX mettent  actuellement en place le bilan Carbone sur tous nos sites. Le Bilan Carbone est une démarche d’évaluation comptabilisant sur l’année les gaz à effet de serre émis par une entreprise. Cette estimation permet non seulement de mesurer la dépendance aux énergies fossiles et d’initier des actions concrètes de réduction d’émissions de Gaz à Effet de Serre, mais aussi d’évaluer des projets selon leurs taux d’émissions et de calculer le risque économique dû au « coût carbone ».

 

Les activités  liées aux transports des matières premières sont comptabilisées dans les bilans carbones, il est donc important pour nous d’avoir une évaluation précise du mode de transport et du kilométrage parcouru des matières premières que vous vendez à XXX.

 

Soucieux d’établir un Bilan Carbone juste, nous procédons à un inventaire du type de transport utilisé et du kilométrage parcouru par chacun des produits chimiques utilisés.

 

Aussi nous vous demandons de bien vouloir renseigner le questionnaire ci-joint.

 

Nom Commercial de la Matière Première :                                                 code :  

PRODUIT

 

Fabricant :   YYY

Lieu de Fabrication :                    Origine : 

 

 

(Barrez les mentions inutiles)

usine

Camion  O/N FerroutageO/N

Camion Oui/Non     FerroutageOui/Non Bateau  Oui/Non     Avion  Oui/Non

Camion  O/N       FerroutageO/N

Usine ProducteurOui/Non Ou Revendeur Oui/Non

Lieu de livraison :

Frontières O/N           Douane   O/N           Aucune   O/N

Frontières O/N        Douane     O/N        Aucune     O/N

Bilan carbone De l’usine en T eq CO2

Kilomètres Parcourus

Kilomètres Parcourus

Kilomètres Parcourus

Total            Kilomètres            Parcourus

..........

.......  +

........    +

......

=

 

Nous vous remercions de préciser l’adresse exacte du lieu de départ

de la marchandise   :   ..........................................

                                   ..........................................

..........................................

 

Et  corriger les données pré-remplies si elles sont inexactes et de répondre au format électronique par retour d’e-mail en respectant le libellé de l’objet à l’adresse suivante :